২৩ এপ্রিল, বৃহস্পতিবার ২০২৬
ডেস্ক, রাজনীতি ডটকম
যুদ্ধ বন্ধে চলতি সপ্তাহে যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরায়েলের বিরুদ্ধে শর্তের তালিকা তুলে ধরেছে ইরান। সেই তালিকায় নতুন করে যুক্ত হয়েছে একটি গুরুত্বপূর্ণ দাবি—হরমুজ প্রণালির ওপর ইরানের সার্বভৌমত্ব স্বীকৃতি এবং সেখানে টোল আরোপের অধিকার নিশ্চিত করা।
বিশ্বের মোট তেল ও তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের (এলএনজি) প্রায় এক-পঞ্চমাংশ এই সংকীর্ণ জলপথ দিয়ে পরিবাহিত হয়। ফলে হরমুজ প্রণালি এখন তেহরানের জন্য শুধু কৌশলগত অস্ত্রই নয়, সম্ভাব্য বিশাল আয়ের উৎস হিসেবেও বিবেচিত হচ্ছে।
ইরান দীর্ঘদিন ধরেই হুমকি দিয়ে আসছিল, হামলার মুখে পড়লে প্রণালিটি বন্ধ করে দেবে। তবে সাম্প্রতিক পরিস্থিতিতে এই জলপথে জাহাজ চলাচল প্রায় স্থবির হয়ে পড়ায় বৈশ্বিক জ্বালানি বাজারে তীব্র অস্থিরতা তৈরি হয়েছে। এতে পারস্য উপসাগরের বাইরের দেশগুলোও জ্বালানি সরবরাহ নিশ্চিত করতে জরুরি পদক্ষেপ নিতে বাধ্য হচ্ছে।
ব্লুমবার্গ ইকোনমিকসের বিশ্লেষক দিনা এসফান্দিয়ারি বলেন, কম খরচে বৈশ্বিক অর্থনীতির ওপর চাপ সৃষ্টি করার কার্যকর কৌশল হিসেবে হরমুজকে ব্যবহার করতে পারছে ইরান। ভবিষ্যতে এই কৌশল আরও ব্যবহারের সম্ভাবনাও রয়েছে বলে তিনি মনে করেন।
এদিকে, যুক্তরাষ্ট্র এই পদক্ষেপকে অবৈধ ও বিপজ্জনক বলে আখ্যা দিয়েছে। দেশটির পররাষ্ট্রমন্ত্রী মার্কো রুবিও বলেন, হরমুজ প্রণালিতে টোল আরোপের যেকোনো প্রচেষ্টা আন্তর্জাতিক নৌ চলাচলের স্বাধীনতার জন্য হুমকি। ফ্রান্সে জি-৭ বৈঠকেও টোলমুক্ত ও নিরাপদ নৌ চলাচল নিশ্চিত করার ওপর গুরুত্বারোপ করা হয়েছে।
ইরানের নতুন সর্বোচ্চ নেতা মোজতবা খামেনি তার প্রথম ভাষণে হরমুজ প্রণালিকে চাপ প্রয়োগের একটি কার্যকর হাতিয়ার হিসেবে উল্লেখ করেন এবং এই চাপ অব্যাহত রাখার পক্ষে মত দেন।
এদিকে, ইরানের আইনপ্রণেতারা একটি বিল বিবেচনা করছেন, যাতে হরমুজ প্রণালি ব্যবহারকারী জাহাজগুলোর ওপর টোল আরোপের প্রস্তাব রয়েছে। একই সঙ্গে ‘নতুন শাসনব্যবস্থা’ চালুর কথাও বলা হচ্ছে, যার মাধ্যমে নির্দিষ্ট দেশগুলোর ওপর সামুদ্রিক বিধিনিষেধ আরোপ করা যেতে পারে।
তবে আন্তর্জাতিক আইনের দৃষ্টিকোণ থেকে এ ধরনের পদক্ষেপ বিতর্কিত। যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর ওয়ার কলেজের অধ্যাপক জেমস ক্রাসকা বলেন, আন্তর্জাতিক প্রণালিতে ট্রানজিট ফি আরোপ ‘ট্রানজিট প্যাসেজ’ নীতির পরিপন্থী। জাতিসংঘের সমুদ্র আইন কনভেনশন অনুযায়ী, এ ধরনের প্রণালিতে সব দেশের অবাধ নৌ চলাচলের অধিকার রয়েছে।
বিশেষজ্ঞরা বলছেন, ইরান যদি টোল ব্যবস্থা কার্যকর করতে পারে, তবে তা থেকে উল্লেখযোগ্য আয় হতে পারে। প্রতিদিন প্রায় ২০ মিলিয়ন ব্যারেল তেল এই পথ দিয়ে পরিবাহিত হয়। প্রতি ট্যাংকারে গড়ে ২০ লাখ ডলার ফি ধরা হলে দৈনিক আয় দাঁড়াতে পারে প্রায় ২ কোটি ডলার, যা মাসে ৬০০ থেকে ৮০০ মিলিয়ন ডলারে পৌঁছাতে পারে।
তবে বাস্তবে এই পরিকল্পনা কতটা কার্যকর হবে এবং আন্তর্জাতিকভাবে গ্রহণযোগ্যতা পাবে কি না—তা নিয়ে অনিশ্চয়তা রয়ে গেছে। ইতোমধ্যে কিছু জাহাজ বিকল্প রুট ব্যবহার করছে এবং অনানুষ্ঠানিকভাবে ফি প্রদানের খবরও পাওয়া গেছে, যদিও সংশ্লিষ্ট কোনো পক্ষ আনুষ্ঠানিকভাবে তা স্বীকার করেনি।
তথ্যসূত্র: সিএনএন
যুদ্ধ বন্ধে চলতি সপ্তাহে যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরায়েলের বিরুদ্ধে শর্তের তালিকা তুলে ধরেছে ইরান। সেই তালিকায় নতুন করে যুক্ত হয়েছে একটি গুরুত্বপূর্ণ দাবি—হরমুজ প্রণালির ওপর ইরানের সার্বভৌমত্ব স্বীকৃতি এবং সেখানে টোল আরোপের অধিকার নিশ্চিত করা।
বিশ্বের মোট তেল ও তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের (এলএনজি) প্রায় এক-পঞ্চমাংশ এই সংকীর্ণ জলপথ দিয়ে পরিবাহিত হয়। ফলে হরমুজ প্রণালি এখন তেহরানের জন্য শুধু কৌশলগত অস্ত্রই নয়, সম্ভাব্য বিশাল আয়ের উৎস হিসেবেও বিবেচিত হচ্ছে।
ইরান দীর্ঘদিন ধরেই হুমকি দিয়ে আসছিল, হামলার মুখে পড়লে প্রণালিটি বন্ধ করে দেবে। তবে সাম্প্রতিক পরিস্থিতিতে এই জলপথে জাহাজ চলাচল প্রায় স্থবির হয়ে পড়ায় বৈশ্বিক জ্বালানি বাজারে তীব্র অস্থিরতা তৈরি হয়েছে। এতে পারস্য উপসাগরের বাইরের দেশগুলোও জ্বালানি সরবরাহ নিশ্চিত করতে জরুরি পদক্ষেপ নিতে বাধ্য হচ্ছে।
ব্লুমবার্গ ইকোনমিকসের বিশ্লেষক দিনা এসফান্দিয়ারি বলেন, কম খরচে বৈশ্বিক অর্থনীতির ওপর চাপ সৃষ্টি করার কার্যকর কৌশল হিসেবে হরমুজকে ব্যবহার করতে পারছে ইরান। ভবিষ্যতে এই কৌশল আরও ব্যবহারের সম্ভাবনাও রয়েছে বলে তিনি মনে করেন।
এদিকে, যুক্তরাষ্ট্র এই পদক্ষেপকে অবৈধ ও বিপজ্জনক বলে আখ্যা দিয়েছে। দেশটির পররাষ্ট্রমন্ত্রী মার্কো রুবিও বলেন, হরমুজ প্রণালিতে টোল আরোপের যেকোনো প্রচেষ্টা আন্তর্জাতিক নৌ চলাচলের স্বাধীনতার জন্য হুমকি। ফ্রান্সে জি-৭ বৈঠকেও টোলমুক্ত ও নিরাপদ নৌ চলাচল নিশ্চিত করার ওপর গুরুত্বারোপ করা হয়েছে।
ইরানের নতুন সর্বোচ্চ নেতা মোজতবা খামেনি তার প্রথম ভাষণে হরমুজ প্রণালিকে চাপ প্রয়োগের একটি কার্যকর হাতিয়ার হিসেবে উল্লেখ করেন এবং এই চাপ অব্যাহত রাখার পক্ষে মত দেন।
এদিকে, ইরানের আইনপ্রণেতারা একটি বিল বিবেচনা করছেন, যাতে হরমুজ প্রণালি ব্যবহারকারী জাহাজগুলোর ওপর টোল আরোপের প্রস্তাব রয়েছে। একই সঙ্গে ‘নতুন শাসনব্যবস্থা’ চালুর কথাও বলা হচ্ছে, যার মাধ্যমে নির্দিষ্ট দেশগুলোর ওপর সামুদ্রিক বিধিনিষেধ আরোপ করা যেতে পারে।
তবে আন্তর্জাতিক আইনের দৃষ্টিকোণ থেকে এ ধরনের পদক্ষেপ বিতর্কিত। যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর ওয়ার কলেজের অধ্যাপক জেমস ক্রাসকা বলেন, আন্তর্জাতিক প্রণালিতে ট্রানজিট ফি আরোপ ‘ট্রানজিট প্যাসেজ’ নীতির পরিপন্থী। জাতিসংঘের সমুদ্র আইন কনভেনশন অনুযায়ী, এ ধরনের প্রণালিতে সব দেশের অবাধ নৌ চলাচলের অধিকার রয়েছে।
বিশেষজ্ঞরা বলছেন, ইরান যদি টোল ব্যবস্থা কার্যকর করতে পারে, তবে তা থেকে উল্লেখযোগ্য আয় হতে পারে। প্রতিদিন প্রায় ২০ মিলিয়ন ব্যারেল তেল এই পথ দিয়ে পরিবাহিত হয়। প্রতি ট্যাংকারে গড়ে ২০ লাখ ডলার ফি ধরা হলে দৈনিক আয় দাঁড়াতে পারে প্রায় ২ কোটি ডলার, যা মাসে ৬০০ থেকে ৮০০ মিলিয়ন ডলারে পৌঁছাতে পারে।
তবে বাস্তবে এই পরিকল্পনা কতটা কার্যকর হবে এবং আন্তর্জাতিকভাবে গ্রহণযোগ্যতা পাবে কি না—তা নিয়ে অনিশ্চয়তা রয়ে গেছে। ইতোমধ্যে কিছু জাহাজ বিকল্প রুট ব্যবহার করছে এবং অনানুষ্ঠানিকভাবে ফি প্রদানের খবরও পাওয়া গেছে, যদিও সংশ্লিষ্ট কোনো পক্ষ আনুষ্ঠানিকভাবে তা স্বীকার করেনি।
তথ্যসূত্র: সিএনএন
পারস্য উপসাগরের তলদেশে থাকা ইন্টারনেট ক্যাবল ও ক্লাউড অবকাঠামোকে ঘিরে নতুন করে উদ্বেগ তৈরি হয়েছে। ইরানের ইসলামি বিপ্লবী গার্ড বাহিনীর (আইআরজিসি) ঘনিষ্ঠ সংবাদমাধ্যম তাসনিম নিউজ একটি মানচিত্র প্রকাশ করেছে, বিশ্লেষকরা এটি সম্ভাব্য ‘গোপন হুমকি’ হিসেবে দেখছেন।
১০ ঘণ্টা আগে
এবার যুক্তরাষ্ট্রের নৌ বাহিনীমন্ত্রী জন ফেলান তার পদ থেকে সরে দাঁড়াচ্ছেন। মার্কিন প্রতিরক্ষা সদর দপ্তর পেন্টাগন তার সরে দাঁড়ানোর খবর দিলেও একাধিক কর্মকর্তার বরাত দিয়ে দ্য গার্ডিয়ান বলছে, তাকে বরখাস্ত করা হয়েছে।
১০ ঘণ্টা আগে
লড়াইয়ের বদলে হরমুজ প্রণালিকে ঘিরে এখন মূলত "অবরোধ যুদ্ধ" চলছে, যেখানে দুই পক্ষই বাণিজ্যিক জাহাজ আটক ও জব্দে শক্তি প্রয়োগ করছে।
১২ ঘণ্টা আগে
সব মিলিয়ে কেন্দ্রীয় বাহিনী ও পুলিশ মিলে প্রায় পাঁচ লাখ কর্মী প্রথম দফার ভোটের কাজে নিযুক্ত হয়েছেন, যাকে বলা হচ্ছ ‘যুদ্ধপ্রস্তুতি’।
১৪ ঘণ্টা আগে
